车价不断“跳水”，让车险保费收入也不断“缩水”，车损险是以车价来定价的，频频降价令保费收入不断减少。如果一辆车降价2万元，那么车损险保费就可能减少近200元，另一方面保险公司的赔付标准不变，这就给车险经营带来一定的风险和压力。

　　于是保险公司引入了车型费率系数。将根据不同的风险、后期维修费用、配件价格高低等多种因素，给不同车型定下不同的系数。比如一款车型虽然车价不高，但是其配件价格比同档次的车型要高出不少，那么，该车型的车损险系数就设置为1.2。而一些频频被盗的车型，其盗抢险系数也设得较高。这意味着保险公司将逐步实现由车价定价向车型定价模式的转变，避免车辆降价对车损险经营的不利影响。

来源:北京日报